普拉多确实是一款优秀的硬派越野车,凭借超级稳定的质量、过硬的越野通过性能、适中的车身尺寸,成为最佳穿越利器。但如今的普拉多已经不再是单纯的穿越利器,而又有了一个特殊的社会属性,很多人买普拉多其实并不是为了穿越,而是认为它是一个有面子、很高级的高档车,价格也是一路飙升。不管是中东版,还是国产版synctoy中文版,价格都比过去高了很多,起步价更是越来越不亲民。

正因为那个特殊的社会属性,使国产普拉多逐渐变味,先是取消不挑油的4.0L,换装为加95号汽油的3.5L。然后又取消不挑油、价格门槛低的2.7L,全系换洫通半导体激光治疗仪装为3.5L,同时全系取消全时四驱,换装成本更低的分时四驱。之所以改的面目全非,主要是为了满足相关法则。但这样的改动方式并不是唯一选择,而是成本最低的选择。之所以做出这样的选择,原因就是不管怎么改,都不会撼动它的地位,很多人选它,已经不是冲着“穿越利器”而去的,而是功德神道仅仅要“普拉多”这么一台车而已,很任性的一种做法。不是说分时四驱不好,而是d5238不如全时四驱更全面,可以适应各种路况。不是说3.5L排便门不好,而是没有2.7L、4.0L的吃粗粮特性。

今天介绍的这款硬机械荟萃山庄派越野车,曾经与普拉多齐名,各方面不相上下,杀手锏就是超选四驱,比现款国产普拉多的分时四驱性能好,越野季文子贵德荣性能也是完胜普拉多,耐造不输陆巡,绝对是日系经典。这款车就是三菱帕杰罗,江湖名称为“山猫”,绝对是穿越界、越野界的一款硬货。长宽高分别为4900*1875*19周大福,一升等于多少毫升,雅虎日本00mm,轴距为2780mm,全系7座布局,采用承载式车身结构,也可以叫中大型7座SUV,但骨子里确实是一台硬派越野车。现在的指导价为34.98-42.98万,终端还有一定优惠,实际mide194起步价在34万左右,足足比普拉多便宜了10万,要知道帕杰罗是纯进口车,税成本比国产普拉多贵出不少,但售价却比普拉多便宜10万,可见普拉多的价格有多高。不过尽管这样,人们都还是愿意选择价格更高的普拉多,帕杰罗越来越卖不动、越来翁静晶香港危险人物越没人要了主角有异能到海底寻宝,这是究竟为何?

(1)三菱品牌影响力大幅下张安乐与大陆官员关系滑,有点唇亡齿寒的感觉,同时销售网点极少希特勒隐形战机,从品有种掰直我牌,到具体车型,与过去相比,都边缘化了。人们买车,其实都是随大流,什么品牌主流、什么车型主杨之涣流,就选什么品牌、就选什么车型,这方面对帕杰罗的影响确实很大。

(2)虽然有过几次改款,但都是小打小闹,并没有实质性星猫历险记之文明篇的升级换代,外观内饰还能说得过去,但发动机就有些过时了,中规帕杰罗施梦月只有3.0L版本可以选择,油耗高,动力还弱,不苮是所有人都嫌弃,但有人确实东晓小学在意,关键是没有其他选择,如果3.8L版本能引进,定价合适一些,多多球迷气球少少会弥补一些。

(3)缺乏一定的市场心智地位,这点也很关键,不管你好不好,都没有太多人去关注你,这才是最可怕的。相反,普拉多的市场心智地位就非常高,不管怎么作,总是有人捧场,这才是它们最大的差别,也是最难修正的一点。