穿着21英寸低调夏季轮胎韦银勇的运动调校跨界车无法像奥迪的第二代高性能SQ5一样轻松骑行智融会最新消息。但最确定的是SQ5的平滑和精致 - 正如我在皮革包裹的平底方向盘后面攀爬几分钟王府娇妻后发现的那样。这是一个繁忙的市场细分市场,其中包括阿尔法罗密欧Stelvio,保时捷Macan,宝马X3和捷豹F-Pace等等。尽管如此,即使在如此令人印象深刻的比赛中,SQ5也有很多值得展现的地方。


我的斗牛士红色测试车是2018年的车型,但是除了加入Premium Plus和Prestige车型的全新Premium底满文军李俐座装饰水平之外,2019年的车型糖耳馨馨基本保持不变。(规格和定价将适用于2019款车型。)我的例子是豪华的Prestige,售价高达9,700美元。为此,您可以获得彩色平视显示器,Ba名碑荟萃ng&Olufsen环绕声音响系统,奥迪MMI导航系统,奥迪虚拟驾驶舱等等。船上的其他选择包括:500美元碳纤维内饰慷励清风,595美元油漆,3,000美元S Sport套艾迪润色装(自适应空气悬架酥娘程瑞堂,红色卡钳,扭矩矢量后差速李叶娜,东赵新家园,梅约瑟器),Nappa皮革内饰1000美元,动态转向系统1,150美元,紫眸皇后以及21英寸轮毂,配有255/40夏季橡胶,另外还有一款。我的车也有1美元,800驾驶员辅助包带来了一系列主动安全物品,其中大部分是2019年Premium Plus和/或Prestige型号的标准配置。获得像我一样的20蒋建丰19年的最终结果?70,340美元,对于这么大的东西来说并不是微不足道的。


但登上SQ5后,SQ5迎来了一个时尚的氛围,充满了令人愉悦的形状和丰富的材料,包括精美的钻石缝制绗缝皮革和清爽的拉丝铝饰边。质量的总体感觉几乎无与伦比。这是一种美味 - 这就是上路的文字环境。Apple CarPlay和Android Auto是综合信息娱乐系统的标准功能,但真正的明星是虚拟驾驶舱,它将全彩色,照片般逼真的Google Ea漳州崎岭村rth地图显示器直接放在车轮后面的大屏幕上。它看起来很棒并且工作得很漂亮,也可以让你根据自己的喜好配置主要的仪表(speedo,tach)。中央控制台上的美惠三美神大旋钮和随附的触摸板使得MMI多媒体界面完全无痛。奥迪巧妙地避免完全取消按钮和开关,使用简单的拨号和标签界面来控制气候控制系统,以及用于直观操作各种系统的附加按钮。即使是看似不重要的细节 - 例如,中央显示屏通过SiriusXM广播电台的顺畅程度 - 也可以提升驾驶体验。这是一个经过深思熟虑的驾驶舱。


在太空方面,二代SQ5比它的前辈更宽敞,但你不会把它称为“大”内部。后座腿酷锋i5部和肩部的房间增加了一个档次,但你stme游戏平台会换一些宽敞的空间来享受奥迪整洁的外部尺寸。第二排后面的货物区域足以用于购买杂货或袋子,但是这个类别有更宽敞的选择。我会说大多数考虑到SQ5的有性借阴骨能意识的购物者都会对其内部空间和运动性超过尺寸的模拟航船2006优先顺序很好。


运动型自适应空气悬架是一种推荐选择,因为与标准悬架相比,它的行驶高度降低了1.2英寸,降低了重心并提高了灵活性。它的模式是使用仪劳夫拉伦表板上的Drive Select开关选择的,包括自动,舒适,动态,个性 - 允许个性化设置行驶高度和减震器刚度 - 和越野,其中最后一个提升悬架以增加离地间隙。我主要在动态中运行SQ5,即使这样,骑行也从来没有变得暴躁,至少在洛杉矶一般平坦的道路上。当情绪发生时,钻机具有足够的抓地力以便随时随地喧嚣,可选的变速比转向系统在低速时变得越来越直接以改善机动性,并且在高速公路上,改变响应以增强稳定性。总体不可忘记的是崇高的动力传动系统。涡轮增压和直喷式3.0升V-6发动机是一个很棒的小东西,适用于354马力,仅需1,370转就能提供369磅 - 英尺的扭矩。通过标准的ZF八速自动和Quattro全轮驱动,涡轮增压发动机可在短短五秒内将SQ5发鬼吹灯真正作者王阅枚动至60英里/小时。竞争对手的展厅有更快的游乐设施,但奥迪感觉非常强壮。如果需要,S Sport套件附带的运动型后差速器可以将几乎所有扭矩转移到一个后轮上。整个系统引擎,变速箱,Quattro,差异化工作与显着的细化。也就是说,它似乎从来没有努力过,但你发现自己一直在努力,并且整个时间都感觉完全安全。


SQ5可能不是运动型交叉领域中最大或最快或最闪亮的机器,但它没有什么不好,它充满了有用的安全技术,并且在任何驾驶情况下它都散发着平衡和能力。添加干净的外观和华丽的驾驶舱,你有一个充满活力的包装,值得购买该细分市场的任何一个列表。我每天都会在SQ5中举手示意。