印象中这两年雪佛兰的产品销量下滑不少,现在可以撑得起这个品牌销量的,也便是迈锐宝XL和科沃兹了。迈锐宝XL销量不错可以了解,究竟这个等级的轿车现在市场份额仍是比较大的,近邻的帕萨特、雅阁、凯美瑞月销量都超越两万呢。

而科沃兹,这个定位比科鲁兹还要低一级的代步买菜车,之前月销量竟然根本超越2万辆,的确有些难以想象。

就在前两天,我总算体会到了这款中期改款的Redline版别车型。先解释一下雪佛兰的Redline是什么,其实你可以这么了解:中高配。是的,他们旗下一切车型的中高配版别都叫Redline尚·红系列。Redline版别除了是装备上的差异之外,当然也会有些规划上的差异。

例如科沃兹Redline,外观上一会儿就认出了,由于车标色彩不一样,是黑色的,前车标两边有一道横穿左右的赤色装修条:

外后视镜和车尾翼,以及轮毂上都会有赤色的装修装点:

这些色彩的装修让车显得运动一些。一直以来雪佛兰便是个着重运动的品牌,其品牌创始人之一路易斯·雪佛兰便是超卓的赛车手,旗下的克尔维特、大黄蜂众所周知。现在在其他车型上,雪佛兰也开端努力地包装运动的调性,即便是几万块的科沃兹。

这款车的内饰规划还算简练,选用双色规划,黑色为主调,以卡其色装修门内饰板、中控以及座椅,这样让内饰看起来不会显得很烦闷。

双炮筒运动组合仪表盘,合作3.5寸驾驭员信息体系,实时显现车速、胎压等信息,皮质包裹的三幅式多功能方向盘,手感不错,但略微有电滑,方向盘中心依然是黑领结LOGO。

车内最大的亮点就在于这个中控显现屏,全新一代MyLink智能车载互联体系。支撑Apple CarPlay、百度CarLife和安吉星智联映射,屏幕中还供给包含实时地图、智能导航、气候查找、音乐电台、违章查询等。此外,榜首年还供给12G车载使用定向数据免费流量,不过今后就要收费了。

这才不到10万元的车,可以供给这样的智能车载互联体系,的确很不简单了,忘了说了,今日这款车的价格刚刚出来,两个版别的车型,自动欣尚版和Redline自动欣耀版价格分别为9.69万和9.99万。而我试驾的这辆便是9.99万元的Redline自动欣耀版。

为了着重运动感,这款车乃至还选用了一体式的座椅,包裹性和支撑性都仍是不错的的,不过这个椅背就不是那么扎实了。

当然,有抢眼的当地,一起也有槽点。

榜首,这个车的座椅调理是只要前后两向,不可以凹凸调理,这一点我觉得有点不应该,究竟关于不同身段不同驾驭习气的人来讲,座椅上下高度的确是需求调理的。例如我,不论开什么车,上车榜首件事便是把座椅调理到最低,觉得这样开更舒畅,而开这个车我发现座椅不能调到最低,总觉得怪怪的。

第二,这款车选用的6速手自一体的变速箱,比较于之前技能上提高不少,不过雪佛兰的手自一体变速箱有个特色,便是在手动形式下,操作起来不太便利。

例如科沃兹的变速箱,看上图,档杆拉到最终是L挡手动形式,其实正常驾驭的时分是不需求手动形式的,直接摘到D挡就行了,可是挂挡时分会习气性地往后一拉,这样就非常简单拉到最终的L挡上面,构成了误操作。

而其他品牌的手自一体怎样做的呢?比方奥迪:

它将D挡和运动形式的S挡规划在一起,榜首次就到了D挡,假如再往后拉一下便是S挡,这样就不会误操作。

再比方马自达:

正常拉到最终便是D挡,假如想体会手动形式,只需求将档杆往左边拨一下就好。所以我觉得,雪佛兰的变速箱档杆形式可以针对便利性做一些优化。

这儿还需求表彰一下这个车的空间,我觉得这是它销量高的一个非常要害的原因。

首先是后排的腿部空间,这等级算得上数一数二的,中心的脚台也不算高,所今后排做三个人都没问题的。其次是后备箱空间,容积到达469升,较上一代提高了16%。整车还具有多达22处储物空间。而这个车的消费集体,首要便是代步用,所以空间对他们来讲非常重要。

静态说完,该说说驾驭感触了。

先说说发动机,这次科沃兹Redline悉数选用325T的发动机,也便是1.0T的三缸。其实现款的科沃兹也有选用这个325T发动机,不过这回的325T通过全新的优化。最大的亮点是,选用35Mpa高压直喷燃油体系、VVT大调理视点正时体系、电动放气阀涡轮增压器、智能自动电控碳罐泵等科技,此外还搭载高压水冷废气再循环体系,该体系有用降低了泵气损失和焚烧温度,在供给更充分动力的一起,更显着提高了整车燃油经济性,这些科技的加成关于燃油经济性可以起到显着的效果。所以官方给出的百公里油耗只要4.9升。

一般来讲,小排量的三缸涡轮增压发动机有个显着的特色,便是刚起步的时分会呈现低扭缺乏的现象,这时分你会下认识持续加油门,等转速上来之后涡轮介入,动力忽然来了又会有些突兀感。

这款科沃兹开起来,起步时分你若很细心肠感触其实也是有的,只不过一般情况下是感触不到。雪佛兰对涡轮增压器、凸轮组件的结构和资料进行了优化,一起选用静音平衡链、发电机解耦减振器、降噪减振带轮等,减小发动机的颤动。所以开这辆车,你是感触不到这是一台三缸发动机的。

这款6速手自一体变速箱的技能性现已非常成熟了,换挡平顺性尽管比不上自家的9AT,但开起来你是感触不到有什么顿感的。转向的指向性比较精准。至于悬挂,个人觉得处于这个等级的中上等水平,我指的是同价位的,比方比较于飞度、POLO、致炫这些小车就显着高档许多。

这儿略微提一下刹车,这个车的刹车构成感觉略微长一些,比较长的刹车行程一个优点便是刹停时相对比较稳,但有个问题便是刹车时简单给人形成决心缺乏,便是感觉前半段虚位行程比较大。

AL频道小结

科沃兹这款车之所以销量比较高,首要由于其定位很精准,现在合资品牌都在下探,可是真实下探比较成功的没几家,这款科沃兹应该算一辆,它可以比较精准地捉住这部分顾客的需求:性价比。几万块就能买到一辆合资品牌三厢轿车,且一些装备还不算低,空间也比较大。

现在改款的这款Redline车型,在规划、技能方面持续优化,让这款车多了一些热情元素,也可以将顾客的目标集体愈加扩展一些。

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