共享经济现在遍地开花,而满大街的街电充电宝如今发展的怎么样了呢?

当初陈欧3亿投资街电,结果是,街电在很长一段时间内一直是不温不火,并且持续亏损,甚至还惹上了专利官司。但是,根据去年聚美发布的财报来看,聚美集团投资并控股的共享充电宝企业街电,自2018年5月起已连续3个月实现规模化盈利,峰值订单突破180万每天。2018年3月,街电的用户总数达到6000万,街电的支付宝小程序累积用户就已超过5000万。至于去年整体盈利状况如何,还要等待聚美新的财报。虽然街电开始盈利了,但因为这只是刚开始盈利而已,相较之前的亏损,这点盈利还远远不够。而且共享充电宝业务有一个致命的缺点,就是非常依赖目前的电池技术的止步不前!假如手机电池技术有革命性的突破,续航大大提升的话,共享充电宝将直接被宣告淘汰。

从长远来看,共享充电宝不是一个好的互联网商业模式,王思聪说的是对的,虽然目前我们零零星星看到有些公共场所有这种设备,但是很难持续,更别说盈利了。确实大家有这种场景化需求,比如一些固定场所,比如就餐的时候,候车的时候,手机没电了,扫码付款,用共享充电宝充电。但是,这种场景化需求频次太低了,人数太少了,甚至不是刚需。很简单,手机是移动生活工具,这种固定充电也要耗时间,而且现在手机很多都能支持一天的电量,大家回家充电就是了。同时,就算有些手机用一天不够电,那固定场所,比如餐馆,那找个插座和充电线就可以充电,为什么要用你的共享充电设备。如果商家有这个心用来盈利,那真的是傻瓜,有几个人吃饭的时候用这个,即使想用,也会说老板能不能帮忙充下电,你说没有哦,要用共享充电宝收费,下次谁还来你这里吃饭。

共享充电分为两种,一种是移动充电,一种是即插即用,对于后者,谁的手机会远离自己,如果放到很近的地方充电,那还得自己守着,麻烦也是人们所厌烦的。所以,这种共享充电设备只适合高铁站、高铁、动车等公共空间,但是目前也有可以充电的地方了,再者出远门谁还不带个充电宝。还有就个人使用体验感而言,我使用的是华为p10,用街电投进去了钱最后没有我的手机充电的头,很是无奈。但是对于标准口的手机主人们,街电还是在一些关键时刻派上了用场,毕竟有些人还是粗心大意,手机没什么电也会出门甚至也不会带充电宝,没有充电设备再找电源也是难上加难。总体上看,如果手机电池技术突破,那么共享充电宝就会直接被宣告淘汰,但目前还是有一定的发展市场,未来如何,很难判断。