作为一名生活在一线城市的上班族,小编对于汽车限购限行所带来的变化感受最深,随着国内新能源补贴政策于2010年发布,加上不少城市对燃油车实施限购限行政策,近几年新能源汽车的产销总量不断的攀升,在2018年总销量甚至首次突破百万大关,现在在路上挂着“绿牌”(新能源车专属牌照)的车辆随处可见,低碳出行的环保理念逐渐深入民心。

说到低碳出行,丰田绝对是这方面的佼佼者,其具有全球领先地位的油电混合动力技术,凭借着成熟稳定的品质获得了不错的市场口碑。而为了响应国家新能源政策和降低限购城市消费者的购车门槛,广汽丰田将向市场推出雷凌双擎E+版本,这款新车既具有EV纯电驱动模式,又配备HEV强混动技术,是丰田品牌最新推出的一款插电式混合动力轿车,让用户能够体验到一车两用的便利性,而目前新车已开始预售,可接受订单。至于雷凌双擎E+究竟有何魅力吸引消费者选购呢?首先看看车辆的硬核亮点吧!

作为雷凌家族的最新成员,雷凌双擎E+基本延续了双擎版本的设计,仅在部分细节位置进行了突出车型身份的专属变化,例如黑色钢琴烤漆进气格栅和PLUG-IN HYBRID标识,而且新车还会增加专属的琉璃蓝车身颜色供客户选择。不过随着全新一代雷凌双擎有望于年内上市,目前的整车设计估计未来也变成雷凌双擎E+独有的风格。

坐进车内之后可以发现一切都是那么的熟悉,内饰设计秉承了丰田一贯的思路,做工和用料都十分讲究,而且还增加了专属的棕色色调。不对称设计的中控台,不但条理分明地区分开了每一个功能模块,其整体位置的后移,让所有功能的操作区域都更接近于驾驶者。雷凌双擎E+除了更新导航引擎,提高导航的便利性和安全性之外,还新增兼容Android和iOS的百度CarLife智能手机互联服务,互联化程度得到了提升。

雷凌双擎E+不但在座椅用料和座舱空间方面,给予车内人员宽敞舒适的驾乘感受,同时在安全方面也诚意十足。在采用有着坚固座舱和高效吸能效果的GOA安全车身基础上,新车还配备了ABS+EBD、VSC车身稳定控制系统和HAC坡路起步辅助控制系统,而车辆接近提醒系统则是首次搭载,当汽车在EV模式下行驶时,若有行人逐渐接近车辆,将会向行人发出声学警报以作提醒,驾驶员可手动开启和关闭该系统。

新车搭载的是1.8L高燃效阿特金森汽油发动机+双电机 E-CVT变速器的动力总成,由动力控制单元--PCU的控制来实现变速,HEV强混动模式下,驾驶感受和油耗与双擎版本无异,出远门也不用为了里程而焦虑。此外,由于新车增加了EV纯电模式,所以在PHEV模式下行驶,可以具备55km的纯电续航和1.3L/100km的百公里综合工况油耗,在满足大部分人日常上下班通勤的同时降低用车成本。

全文总结:自上市以来,雷凌双擎有着交口称赞的产品力和稳定可靠的市场口碑,特别是针对大家顾虑的混合动力蓄电池,提出了“8年或20万公里”免费维护和不限年限、不限里程的延保服务,消除了用户对电池质量稳定性的疑虑。而作为广汽丰田针对中国市场推出的首款新能源轿车,雷凌双擎E+完全把前者的优点保留下来,同时增加了纯电动汽车具备的享受新能源政策补贴、购置税减免、不限牌、不限行等优势,提升竞争力,让自身拥有更低油耗表现的同时,为用户带来更加人性化的低碳出行用车感受,相信雷凌双擎E+将会在同级别市场当中占据着制高点。